Post: #2

drut potrzebujesz mieć 2x grubszy od oryginalnego, i teraz jedna rzecz, im więcej volt chcesz sobie wytworzyć tym większy opór będziesz mieć, czyli wolniej bezie sie wkręcać na obroty bo on musi wytworzyć większy opór i siłe żeby wytworzyć te 12V, jeśli chcesz to zamontować, to przyjrzyj sie oryginalnemu schematowi i domyśl sie jak chcesz po pierwsze ładować ten swój akumulator bezpośrednio z motorka a potem wciśnij go tam gdzie trzeba, dużo zachodu a efekt nijaki, jakiejś superowości to ci specjalnej nie da, pamietaj że to jest tylko motorower, i przy dobrym wyregulowaniu lub daniu odpowiednich zamienników lub dodatkowego lekkiego sprzętu to może dawać efekty takie jakie on sam da siłe wyciągnąć z siebie, jak dla mnie to szkoda kasy, ja bym już zainwestował w jakieś CDI lub VAPE, bo robienie go na 12V z akumulatorem to jest tzw wiejski tuning