Post: #4

Co do świateł w Jawie 50 Mustang to ich schemat jest bardzo ciekawy:

Jak widać tylna żarówka jest podłączona z obu stron do dodatnich styków żarówki przedniej. W takim razie jak to ma prawo działać? Bardzo prosto:

Gdy włączone są światła krótkie (mijania) + zasilania (na powyższym rysunku kolor pomarańczowy) idzie do włókna światła krótkiego i żarówki tylnej. Obwód zamyka się przez włókno światła długiego w przedniej żarówce, na którym jest teraz masa. Analogicznie jest po włączeniu świateł długich (drogowych).

Skoro działają ci światła krótkie i światło tylne, a po przełączeniu na długie nie świeci nic to włókno świateł długich musi być dobre (świeci żarówka z tyłu, gdyby spaliło się jedno z włókien żarówki przedniej to miałbyś na zmianę, albo światło z przodu, albo z tyłu). Ale piszesz, że po zmianie przewodów na przedniej żarówce świeci włókno świateł długich. Zakładam, że zapala się wtedy także żarówka tylna. Piszesz, że przełącznik jest dobry, więc możemy to wykluczyć. Po zmianie przewodów długie świecą, bo przekładasz główny przewód zasilający obwód świateł krótkich do sprawnego obwodu świateł długich.
Czyli podsumowując: z tylną żarówką i przewodami do niej wszystko dobrze, przednia żarówka też działa. Sprawny jest także obwód świateł krótkich, czyli wszystkie przewody z lewego schematu na drugim rysunku. Obwód świateł krótkich to dużo powiedziane w tym przypadku, bo jest to w sumie tylko jeden przewód. Światła długie działają, kiedy dasz im zasilanie z przewodu zasilającego światła krótkie, ale gdy zasila go przewód świateł długich - nie świecą. Wiesz już co jest nie tak? Jeśli nie to podpowiem: musisz szukać od przełącznika rodzaju świateł (skoro jest sprawny) do styku świateł długich żarówki.