Post: #2

Łożyska na wał wkłada się metodą na ciepło. Łożyska nagrzewasz a wał dajesz do zamrażalnika. Od strony zapłonu idą 2 łożyska (łożysko - podkładka - łożysko). po drugiej stronie jedno łożysko, nie pamiętam jak tam jest z podkładkami. Co do ściągania bez ściągacza to będzie ciężko by nie uszkodzić wału, ale jak już robisz remont to wał się wymienia/regeneruje.
Możesz dawać na sylikon albo nie. Można też na farbę, na smar, hermetyk, ale najlepsza będzie taka "czarna maź" do uszczelniania silnika. Do nabycia w motoryzacyjnym. A sylikon można zawsze czarny kupić.
Wodzik - najlepiej przy zakładaniu skrzyni wyjąć wodzik przez otwór i od razu nakręcić na niego tą nakrętkę. Nie wypadnie przypadkowo przy składaniu. Simeringi przy wkładaniu wierzchnią warstwę posmarować smarem. Zakładanie tłoka z pierścieniami do cylindra - posmarować olejem cylinder i zablokować tłok, np. poprzez listewkę, nasadzać równomiernie cylinder. Głowię przykręcać na krzyż z siłą 7Nm.
I jeszcze jedno, ta taka wystająca sprężynka z wałka zdawczego ma wejść w szparę w karterach, trzeba na to uważać bo łatwo może nam wypaść i silnik ponownie do rozpołowienia...