Post: #43

Problem rozwiązany, przyczyn było kilka:
1. filtr paliwa miał za małą przepustowość (muszę kupić lepszy), na razie jeżdżę bez filtra
2. zmieniłem po raz kolejny tylko na lepszą uszczelkę pod głowicą.
3. Musiałem wmontować oryginalną cewkę WN spowrotem, nowy zamiennik ocierał o magneto.

Mam tylko jeszcze jedno pytanie. Mam Cylinder i tłok na dotarciu, iglica podniesiona na maxa i najlepiej chodzi na gaźniku, gdy śruba mieszanki jest wykręcona o 1/4 lub 1/2 obrotu. Czy to może oznaczać że bierze gdzieś jeszcze lewe powietrze? uszczelka gaźnik cylinder nowa na pewno nie puszcza ale czy może poszczać simmer przy magnecie czy wszystko jest ok? zawsze komar potrzebował wykręcenia o 1,5-2,5 obrotu stąd moje pytanie. A może to jest normalne?

Komar ładnie chodzi, świeca kawa z mlekiem, siłę ma.