Post: #1

Witam

Mam komara 2350 i jeden problem - komar na luzie dobrze wkręca się na obroty ale po wbiciu jedynki ledwo jedzie (na prawdę ledwo, czasem go zdusi), na 2-ce od razu go zdusi i gaśnie.

Cewki nowe (na starych jest to samo), platynki dobre oryginalne wyczyszczone, kondensator nowy (na starym to samo), zapłon ustawiony na 3mm przed GMP i zgodnie z kreskami, które ktoś kiedyś zaznaczył (do sprawdzenia użyłem czujnika zegarowego) kabel WN też nowy, fajka nowa, świece nowe (testowane na 4-rech i na starej też). Klin ok i siedzi dobrze. Także zapłon można wykluczyć.

Gaźnik czyszczony chyba z 10 razy ostatnio naprawdę bardzo porządnie. Na pewno to nie kwestia zabrudzonego gaźnika. świeca czarna więc teoretycznie za dużo paliwa. Iglicę sprawdzałem w każdym położeniu, najlepiej działa na ostatnim rowku od góry ale i tak nie jedzie więcej niż kilka km/h na jedynce. Pływak nowy z PRL (na starym to samo). Dysze zmieniłem na nowe, wkręcone w swoje miejsca. Uszczelka gaźnik cylinder nowa. Kranik z nowymi uszczelkami przedmuchany, filtr paliwa założony nowy.

Silnik po remoncnie, łożyska skf, nowe uszczelniacze, wał prosty bez luzów, nowy tłok z PRL + pierścień.

Jeden dzień chodził normalnie i przejechałem z 20km (wcześniej i później były te same problemy) nie bardzo wiem co się zmieniło.
Ogólnie może wciąż go zalewa ale dlaczego?

Czy cały gaźnik może być trafiony (w sensie korpus?) na luzie chodzi bardzo dobrze.

Może jeszcze poziom paliwa ale w komarze teoretycznie nie powinno się ruszać blaszki pompki pływaka.

Kompresja jest dobra, mieszanka paliwa świeża książkowa tak jak na dotarciu (na 3 litry benzyny 120ml oleju dobrej jakości). Kolanko szczelne.

POMOCY - brakuje mi juz pomysłów