Post: #10

Jeśli już masz się za to brać, wymień najpierw jedną, zrób z nią porządek, dopiero bierz się za drugą, tak będzie najłatwiej w tym przypadku. Musisz się tylko wyposażyć w paste do zaworów. Aha. Zapomniałem dodać, ze musisz sprawdzić tez wysokość kołnierza, ponieważ on odpowiada za dystansowanie skrzyni a przy zbyt wysokim będzie powodował również blokowanie tego wałka. Możesz to wkleić na klej do łożysk, ale wątpię w taką potrzebę. Jeżeli już masz cokolwiek szlifować, to szlifuj zawsze część tańszą. Lepiej jest w razie czego kupić drugą tulejkę za 3zł niż kartery za 100zł.