Post: #12

Jeżeli chodzi o Cento, to przy zakupie trzeba spojrzeć na:
-Tylne nadkola przy łączeniu z podłogą bagażnika, i mocowania pasów tylnych (Brak założonych plastikowych nadkoli się mści.)
-Schylić się pod przedni zderzak, i zerknąć na podłużnice w miejscu mocowania zaczepu holowniczego.
-Tylną belkę.
-Zbiornik paliwa
-Progi, ale to akurat nie brał bym za wyznacznik, bo można je nie drogo wymienić.
-Podłogę, szczególnie w miejscach gdzie z przodu trzyma się nogi.

Jeżeli chodzi o silnik 900, sprawdzić stan płynu chłodzącego, a po rozgrzaniu złapać za gruby przewód od termostatu.
Jeżeli będzie twardy, a auto będzie mieć problemy z temperaturą, dodatkowo nie będzie ciepłego powietrza z nagrzewnicy na postoju, to może być walnięta uszczelka pod głowicą.
Biegi zmienia się w tym aucie charakterystycznie, więc do tego trzeba się przyzwyczaić.
Warto mieć też laptopa z kablem, w celu spojrzenia na ewentualne błędy. (Dotyczy silnika na wytrysku)