Post: #34

(10-03-2016 21:59:11)pitus116 napisał(a):  Tak, katalog mam w pdf. Ale poluję na ładny oryginał.
Czy pręt tylnego hamulca jest całkowicie prosty po długości i czy pasuje od każdego innego Komara?
Czy ośka/szpilka wahacza jest w jakiś sposób dodatkowo zabezpieczona? Czy może po odkręceniu nakrętki można ją wyciągnąć/wybić z wahacza i ramy?
Pozdrawiam
Piotrek

Pręt tylnego hamulca z tym rurkowym pedałem hamulca (modele 2330, 2361 i wczesne 2350), jest krótszy ok 3, 4 cm od późniejszego rozwiązania z pedałem tłoczonym z blachy np z 2350. Pręt od niego podegniesz w 2 miejscach i będzie dobrze
Co do osi tylnego wahacza często poruszany problem na forum. Zardzewiał razem z tulejami wewnętrznymi. Możesz pobawić się z WD40, ale szkoda czasu. Zrób miksturę; pół na pół ropy i benzyny. Nalej jej na noc do jakiegoś płaskiego pojemnika i wsadź ramę z tym wahaczem - by to namokło. Weź porządny młotek i raz z jednej, potem z drugiej strony - wcześniej odkręć obie nakrętki wahacza Oś i tak jest do wyrzucenia. Nie bij od razy z jednej strony by wyszła, tylko po trochu z obu stron - by ją ruszyć.
Jak to nie pomoże to zostanie już tylko podgrzanie palnikiem - gaz propan butan albo od razu tak zrób