Post: #520

Buri97pl robisz tutaj niezłe zamieszanie, i opowiadasz jakieś bzdury :v Najlepiej jeśli pierścień ma minimalną przerwę. Co ma tłok do tego co to za herezja?! Byle by się zamykało na zamkach i tyle! Z dziadkiem ogara robisz to rób, ale jak nie masz pojęcia to się nie wypowiadaj. Po co szlif? Jeśli jest gładź w dobrym stanie to po co szlif? No po co? Matko, Krzysiek nie słuchaj go Wystarczy wziąć cylinder do sklepu motoryzacyjnego i jeśli nie masz odpowiednich w domu to dopasować pierścienie. Powinny mieć jak najmniejszą przerwę, ściskasz je potem na zamkach na tłok podczas wkładania do cylindra i tyle filozofii. Te co masz nie są dobre, Buri97pl!, nie są. Mają za dużą przerwę i jeśli takie założysz, to ogar będzie miał słabe sprężanie, mało mocy itp...Serio ogarniaj czasem co piszesz