Post: #7

(03-03-2016 21:10:07)dominik963 napisał(a):  0,65 to strasznie dużo na przerwy, zobacz 0,4-0,5. Świeca dużoooo zmienia w tym silniczku

Tak gdzieś wyczytałem, na pewno mieściła się w granicach. Ale zmniejszę przerwę

(03-03-2016 21:11:20)bujak96 napisał(a):  Położenie iglicy też zmieniałeś? Jeśli nie daj ząbek lub dwa niżej.

Nie, iglicy nie ruszałem. A co to zmieni będzie dostawał więcej paliwa czy mniej? Gaźnik jest lekko zapocony, ale nie wiem czy przez to że od razu kranika nie zakręcę czy go przelewa. Wiem, że jak go czyściłem to była tam taka blaszka co dotyka pływak. Na pewno była wygięta, tylko nie pamiętam czy do góry czy na dół. W każdym razie nie była pod kątem 90 stopni

(03-03-2016 21:18:33)Rafku napisał(a):  Obstawiam skończony tłok/cylinder, bądź krzywy z luzem osiowym wał.

Motorek kupiłem po dziadku, generalnie wszystko jest oryginalne, przebieg 4 tys km. Tłok wydaje mi się że jest ok, kompresja jest. Jeśli chodzi o wał to jak patrzyłem w str gwintu na nakrętkę magneta to jest minimalnie krzywy, tak że ledwo to widać. Mogłoby mieć to wpływ na pracę silnika? Ogólnie to wydaje mi się że to coś bardziej paliwo/zapłon, był nie to że on nie ma siły, tylko właśnie jakby zapłon był przykładowo nie w tym momencie