Post: #17

A dało by sie przerobić charta na załon taki jak jest w Romecie T1 ??

---

(16-02-2012 22:48:15)MrF4k napisał(a):  

(16-02-2012 22:26:49)Jacuś16 napisał(a):  

(16-02-2012 22:06:34)Stachu.G napisał(a):  

(16-02-2012 17:27:11)rowler napisał(a):  1.Takie okrągłe wystające podobne do simka
2.Tak jak kolega mówił 3
3.Części są nie tylko na allegro, są też inne sklepy np. gmoto.pl itp. dostępność dobra
4.Awaryjność to jest jak dbasz ale ogólnie nic się nie psuje za często
5.Tak ok 2.5 do max. 3l
6.Zapłon inny niż w pozostałych rometach
7.Do odpalenia tylko kopka i benzyna
8.17 cali
9.Skrzynia bardzo wytrzymała, od czasu do czasu problemy z kosą ( u mnie krzywa była i luzy, ale sobie sam naprawiłem )

Napisałeś prawie wszystko identycznie jak wyżej.

(16-02-2012 17:53:55)Jacuś16 napisał(a):  5. Ogar 200 (silnik jawa) najmniej pali z rodziny Romet-ów ?

A jak ja napisałem ?
Trzeba czytać ale ze zrozumieniem

(16-02-2012 17:53:55)Jacuś16 napisał(a):  9.Nie do zajechania ??
Nie ma takiej żeczy którą nie da sie zajechać

---

Jeszcze nie widziałem\słyszałem o wysypanych trybach w charcie. Skoro dla cb wszystko jest tak oczywiste pod względem wytrzymałości to nie wiem po jakiego pytasz ?

Ej mu chyba sie nie rozumiemy ?! Jakie spawane znowu tryby!??
No pytam po to zeby sie dowiedzieć ...
Bo np silnik rometa 3 biegowy to skrzynie często lecą a w charcie jest też 3 biegowa wiec przesto pytam ale wiadomo nie ma takiego tryba czy żeczy zeby nie wyrwała zęba

co do silnika 019 to skrzynie lecą jak sie dobrze jeździć nie umie albo szaleje i tyle tak to bedzie chodzić lata

No wiesz wiadomo też ze nic wiecznego nie ma
No ale taki przecietny obywatel co jedzi to jakby nie patrzeć to i tak dłużej wytrzymują te 2 biegowy silnik no i mysle ze te chart sa trochę lepiej zrobione i sa wytrzymalsze (skrzynie) niz w tych Rometach 3 biegowych...
Jak sie myle to prosze mnie poprawić