Post: #335

Dźwignię ssania możesz zaadaptować z Mz 250 i linkę także takie rozwiązanie działa bezproblemowo.



Po za tym nie chciałbyś mieć zrobione tak jak ten gość uwierz mi.Z przelewów leci mu lepiej jak z kranika pewnie

znajdź stary cylinder od Simsona nawet na złomie odetnij końcówkę z frezuj ją lub splanuj na tokarce i przyspawaj do jawowskiego króćca tigiem w ten sposób będziesz miał porządnie zrobione mocowanie na szpilkach a nie jakieś śmieszne śrubki co robią za łapy.
Za spawanie zapłacisz może max 30zł a będzie to porządnie zrobione po za tym musisz zrobić podkładkę pasujacą pod rozstaw otwórów pod szpilki cylindra żeby gaźnik nie siedział na ,żeberku cylindra i ręczna wiertarką na pewno tego nie zrobisz gwarantuje ci to musi być stołowa i otwory porządnie potrasowane ,zeby podkładka siedziała na szpilkach a dalej pilnikiem nadać jej kształt co jest żmudne i zajmuje to dużo czasu.

Dalej ,żeby guma gaźnika od jawki pasowała na gaźnik simsona trzeba wytoczyć tulejkę redukcyjną inaczej naciśniesz ją ale będzie to na hama siedzieć przez co guma szybko zacznie pękać.


A bez ssania ani rusz musisz kupić zestaw naprawczy ssania do tego gaźnika

Osobiście bardziej polecałbym ci gażnik 16N3-4 ale jak kupiłeś ten to niech już zostanie.

A jak widać kiepska i krzywa podkładka pod króciec owocuje tym ,że trzeba ładować na silikonie .. i jak takie dziadostwo ma działać na dłuższą metę...