Post: #11

To wszystko się dobiera pod dany silnik i to co chcemy osiągnąć. "Brzuch" jak go nazwałeś może być od 2,5 do 4
Stinger jest uzależniony od 0,6 ale nie zawsze jeśli mamy zbyt mały kanał dla danej pojemności to zawyżamy to np na 0.7 itd
Jest dużo teorii, np. Bell podał stałe długości rezonansowe dla kąta owk. a jengins czy blair (napisałem byle jak nazwiska, przepraszam ale nie chce mi się sprawdzać) Obliczają wydechy z przekroju okien co ma jeszcze wiekszy sens
Prosty program który to wykorzystuje:
http://www.underdogsracing.com/fospipe/
NIE TRZEBA POBIERAC!
Projektuje nam to nie tylko wydech ale też cylek bo wiemy jakie przekroje zastosować dla danej pojemności, obrotów i chyba nawet tego co chcemy wydechem uzyskać