Post: #23

Jak jesteście takie tjunery to wyciśnijcie z tego silnika 80km/h i pokażcie zapis wideo gdzie gps to pokazuje.....
Seria nie przekracza 65, a po tuningu trzeba zmniejszyć zębatkę zdawczą bo na 3b łapie takiego zmuła, że szok.
Efektem mniejszej zębatki mniejszy vmax. Uzyskujemy moto, które się dobrze zbiera mniej pali ale leci tyle co seria. Nie patrzcie na czeskie filmiki bo pakują w te silniki tysiące złotych, a na korony w nastkach tysięcy ....
Siedzę w tym za długo, żeby wierzyć w bajki. Cylki 60/4/3 z jm pozwalają osiągnąć przy całym osprzęcie 75-80km/h i simek buja się do tego dwa dni, konkretny port takiej 60cc na 190* pozwala już na żwawe osiąganie 80-90km/h ale wpakujcie cylek z oknem 190* do jawy, na 1b 50km/h, 2b 30km/h, 3b 15km/h.