Post: #357

problemów z regulatorami forumowej produkcji ciąg dalszy, ale zacznijmy od początku. na poprzednich stronach tego wątku można przeczytać o blackoucie jaki nawiedził mojego charta, kiedy to spalił się moduł i regulator podczas normalnej jazdy z niewiadomych przyczyn. no ale producent, czyli STQC przysłał mi inny regulator. po prawidłowym montażu wedle życzeń czyli za bezpiecznikiem 10A zaczęły się pomiary. Na akumulatorze 12V multimetr zaczął pokazywać 15, 16, ale skoro mówią że tak ma być to jako zielony z elektroniki uwierzyłem. zastanawiało mnie tylko skoro moja prądnica ma około 100-120W (nie potwierdzone pomiarami) a instalacja łyka przeważnie 60 do 65W to dlaczego ten regulator się nawet trochę ciepły nie robi.

Ostatnio przyszedł czas na podłączenie gniazda zapalniczki, co by tak czasem telefon w trasie podładować. no i jak to ja, najpierw na krótko czyli najbliżej był bezpiecznik od regulatora. podpinam... nie działa. oglądam bezpiecznik i hehe... stopiony. ciekawe od kiedy jeżdżę bez regulatora. może od zawsze? ani razu się ciepły nie zrobił. Może nie zdążył? Tak czy inaczej czuje się pięknie zrobiony w uja. Nie mówię już ile kosztował i czym mogła grozić jazda bez regulatora.
"regulator" wygląda tak:


i garstka przemyśleń...
Nie ma sensu rezygnować z fabrycznego impulsatora oraz cewki zasilającej moduł, żeby wstawić 6 przewiniętych cewek na 12V, bo wtedy trzeba moduł zasilać przez transformator. I tutaj jest główny problem, bo transformator zakłuca pracę tyrystorów, dzięki czemu żaden sensowny regulator nie będzie tutaj działał. cdn...