Post: #14

(26-10-2015 15:22:47)adamus13715 napisał(a):  charper niby tak, ale ja przeważnie miałem tak że mi się pierścienie wydarły a tuleja w cylu była idealna, i wymiana pierścieni naprawdę dużo dała

w sumie to możesz mieć racje. ja już chyba po prostu zapomniałem jakie badziewne są dzisiejsze pierścienie na tloki do rometów. w charcie na tłoku od mb mam jeszcze na tulei całkiem sporo śladów po honowaniu, po kilku tysiącach km przebiegu.. a w cylindrze który działał z dzisiejszym tłokiem po 2 razy krótszym dystansie już nie ma, o pionowych mini rysach i brzdąkaniu pierscieni nie wspominam.