Post: #36

Ja mam Fiata Punto II-giej generacji z dynamicznym jak polski wzrost gospodarczy silnikiem 1.2 8v 60km, lecz za to prostym w budowie do którego wszystko jest dosłownie za grosze. Niestety ma cechę chyba dziedziczną po starszych braciach typu Uno, Seicento tj. koroduje na potęgę... Żadnymi półśrodkami nie da się korozji zatrzymać bo rdza i tak wylezie od spodu bo ocynkowany jest tylko z zewnątrz. Przymierzam się do generalki elementów blacharskich i przy progach, nadkolach i widać że bez cięcia, i spawania nie obejdzie się