Post: #17

Okej, nie będę zakładał nowego tematu, bo nie ma to większego sensu. Więc tak... w te wakacje silnik w moim Komarku przeszedł remont (Nowe: cylinder "pseudo 60" czyli 40mm, wał, tłok, pierścionki, sprzęgło, wodzik od biegów, simmeringi, łożyska i gaźnik). Przejechałem nim od złożenia jakieś 80km i jest pewien problem :/ Od połowy manetki do końca, wgl nie zmienia prędkości podczas jazdy (na połowie jedzie 33km/h i na pełnej też 33km/h). Tak wiem jest na dotarciu, no ale bez przesady... Co może być problemem takiego zachowania? Zapłon wyregulowany książkowo (mam CDI), bawiłem się iglicą i gaźnikiem i nie dało to żadnych pozytywniejszych wyników. Sprzęgło się nie ślizga, bo przejechałem się bez bocznej kapy (no czyli bez sprzęgła) i dalej te 33km/h... Nwm no, jeżdżę bez gumy pomiędzy gaźnikiem, a ramą, ale czy to by go aż tak dusiło?

---

Aha, zapomniałem, że mam zębatki 13z/33z