Post: #63

(25-08-2015 12:48:23)Dawdzio napisał(a):  Wcale nie tak często. Jeżdżę już trochę, w tym czasie pokonałem tysiące kilometrów i łańcuch spadł mi tylko dwa razy. Raz w Wagancie, bo źle go zbiłem (zresztą Wagant ma przerzutki, a więc napinacz i hamulce osobno) i raz w Turingu Luxusie (wtedy codziennym), ale z mojego lenistwa, bo wiedziałem o tym, że jest luźny już sporo wcześniej, ale jeździł, więc nie chciało mi się tego poprawić. Wniosek z tego taki, że jak się dba, tak się ma. A prędzej zaufam staremu Rometowi niż nowemu wytworowi roweropodobnemu. Równie dobrze może przecież puścić śruba mocują wspornik kierownicy (w "składakach" to ogromny problem) albo złamać się zawias, albo coś może stać się z kołem. Nie da się przed wszystkim zabezpieczyć. Ważne, żeby być pewnym własnego sprzętu i dbać o niego. Wtedy nic nie ma prawa się stać.

Dokładnie, jeśli dbasz im kontrolujesz stan łańcucha, dokręcenia śrub i nie jeździsz na "flaku" to nie powinno ci się nic stać. Niestety jest też tak, że czasami możesz mieć po prostu pecha a winna jest fabryka.