Post: #28

(10-09-2015 01:48:11)Quake96 napisał(a):  

(09-09-2015 22:50:22)charper napisał(a):  ale tak to jest jak na gąbeczce smarującej krzywke nie ma ani kropli oleju...

I w podobny sposób można obalić nie jedną "wadę" jaką podałeś wyżej. Trudności w odpalaniu? Nie sądzę aby ten silnik był jakoś wyjątkowo upierdliwy w tej kwestii. Tak jak każdy, wymaga po prostu regulacji. Palące żarówki? Jak się daje za słabe to tak jest. Starter jest niewygodny? Okej, ale co to ma do awaryjności? Odwracasz się d*pą do kierownicy i odpalasz na kopa jak każdego innego Rometa.

jest upierdliwy i nie jeden takiego typu silnik miałem. żarówki będą się palic podczas zmiany z krótkich na długie kiedy to przez moment cały prad idzie na tylną żarówkę czyli nawet dwadzieścia parę wat przy prądnicy 6V 30W. załóż sobie na tył żarówkę 20 wat, ciekawe jak wtedy będzie świeciła przednia. bywało że na np. 6 świec które miałem do dyspozycji silnik odpalał na jednej mimo że iskra skakała tam gdzie powinna. robiłem przy tym nie dzień i nie tydzień, jeździłem tym po 40 km w jedną stronę i wracałem jadąc a nie idąc ale sytuacje psychoaktywne się zdarzały.