Post: #2

No więc tak. Tylnej zębatki nie ma co zmieniać, oryginalna jest dobra. Nie wiem ile ma zębów, ale jest dobrze zestrojona z tym silnikiem. Co do przedniej to masz w zasadzie wybór między trzema: 11, 12 i 13 zębów. Jeśli jeździsz Ogarem głównie po równych terenach, ew. niewielkich wzniesieniach (Jeśli mieszkasz w Słupsku to do miasta będzie w sam raz) to polecam zębatkę 13z. Oczywiście wypadałoby żeby silnik był w dobrej kondycji. W takim układzie będziesz miał wystarczające przyspieszenie, ale za to dobrą kontrolę prędkości/obrotów i prędkość maksymalną na poziomie 65-70km/h (Ja przy masie ok. 80kg jechałem 65km/h) co na prędkość przelotową (nie męczącą silnika i jednocześnie nie za wolną) da jakieś 55km/h.