Post: #7

Ja bym zrobił tak:

Dokręć DELIKATNIE wszystkie śruby od głowicy cylindra, jak to ni pomoże to sprawdź czy się podstawa iskrownika nie poluzowała - czy jest mocno dokręcona.

1. Wyreguluj zapłon. Mogę podesłać na maila instrukcję jak to ustawić suwmiarką, albo nawet i patykiem do szaszłyków,
2. Jak masz dojście to załatw sobie starą świecę od jakiegoś starego motocykla (stare=niezniszczalne)

Jak to nie pomoże szukaj przyczyny w gaźniku i jego regulacji, a jak to nie gaźnik to w ostateczności sprawdź tłok i cylinder.