Post: #2

Jak masz akumulator masowany do ramy, to zakłócenia z cewki WN łapie. ja w jaskółce MZ tak miałem. Cewka wysokiego napięcia i kondensator powodowały tak duże zakłócenia, że elektroniczny przerywacz nie wyrabiał, działał tylko przy wyłączonym silniku.

Natomiast mechaniczny chiński migał bardzo wolno na wolnych obrotach a szybciej na wyższych, to już uroki silnika z prądnicą nie altkiem.

Lecz Ty mając akumulator bez ładowania, nie połączony z instalacją moto, tylko do kierunków, nie powinieneś mieć takich problemów, no chyba, że minus z aku puściłeś po ramie.