Post: #52

Przybyłem.

Łańcuch okazał się być za szeroki, jak patrzę w necie jest od quada -.- I tak go nie założyłem bo to głupie ale... nie umiem go skrócić.

Cylindra też nie założyłem. Boje się zakładać pierścienie, niby umiem ale jak połamię to będzie gorzej. Zdjąłem tylko stary. Muszę czekać na kolegę który mi to zrobi.

Żeby jednak nie siedzieć bezczynnie, nowy cylinder umyłem w benzynie, i po zdjęciu cylindra uznałem że zdejmę jeszcze stary tłok. Z jednej strony była sprężynka, z drugiej seger, wyjąłem więc seger a z drugiej strony, trzymając tłok ręką delikatnie wypukałem sworzeń przy pomocy małej przedłużki. Oglądam stary tłok - NIE MA ZAMKA GÓRNEGO PIERŚCIENIA :/ mówię no to ładnie, dzwonie do kumpla czy on mógł tak chodzić - nie, wychodzi na to że mi wypadł przy demontażu. Szukam, nigdzie nie ma. Mówię jak nic wpadł do skrzyni korbowej, obracam wał i... blokuje się w dolnym martwym punkcie. mówię no to ładnie, silnik do rozpołowienia i dzwonie po kumpla że nie mam już siły a on na to żebym wyjął silnik z ramy, wziął do góry nogami i wytrzasnął zamek ze skrzyni Tak też zrobiłem, nie musiałem długo trząść aby wypadł. Przy okazji umyłem silnik i jego mocowania. Jako że już miałem odpięte linki, zrobiłem mały tuning - pomalowałem na czerwono cyferki w rączce biegów. Fajnie to wygląda, szkoda tylko że gdzieś zgubiłem kuleczkę. Komar będzie jeździł, jak tylko mój kolega znajdzie chwilę czasu aby pomóc mi z łańcuchem i tłokiem