Post: #23

(01-02-2015 01:03:30)Dawdzio napisał(a):  

(01-02-2015 00:36:01)Motorowerzystka napisał(a):  

Dawdzio napisał(a):Z tego co wiem to żeby rower z silnikiem był wciąż rowerem (tzn. żeby można nim było jeździć na kartę rowerową) to najpierw musi zostać zbudowany jako rower, a potem dopiero ma być dołożony do niego silnik nie większy niż 49-50cm

Musi być zbudowany jako rower? Hmm, nie słyszałam o tym, znasz jakieś szczegóły tego dotyczące?

Niestety nie. Trafiłem na takie stwierdzenie szukając informacji na temat budowy roweru z silnikiem kilka razy, ale nikt nie podawał podstawy prawnej, ale w sumie ma to sens, bo gdy jakiś pojazd zostanie wyprodukowany od razu z silnikiem to jest z motorowerem (czy motorower aby być motorowerem musi mieć zastosowane jakieś specjalne rozwiązania? Albo musiał kiedyś, bo teraz pewnie wymagany jest komputer z Windows 8 ). Tylko co wtedy z rowerami typu Sachs Spartamet? To jest pewnie tylko uproszczone prawo dotyczące rowerów z silnikiem.

EDIT:
Znalazłem.

Cytat:A czy komar "pedałowiec" można traktować jako rower ze wspomaganiem??
Niby spełnia wszystkie warunki

Cytat:Niestety nie. Przepis mówi że rower musi być wyprodukowany specjalnie do jazdy na pedałach a dopiero po tym może mieć zamontowany silnik pomocniczy. Komar wyprodukowany został w celu jazdy na silniku a pedały są w nim jedynie rozrusznikiem.

Tak tylko że on ma wbudowane pedały w silnik a np puch maxi,solo ma osobno pedały i silnik .Po zdemontowaniu silnika i tak da się jechać na pedały a w komarku niestety tak się nie da .