Post: #151

Mam dla was mnóstwo do czytania!

Dzisiejszy dzień wyjątkowo obfitował we wszelkie zajęcia związane z Pszczółką. Na początek pojechałem wykupić OC na cały rok i spotkała mnie niespodzianka. Za OC zapłaciłem ciut więcej niż normalnie. W drodze powrotnej wstąpiłem do motozbytu po wężyk paliwowy i zdecydowałem się kupić platynki, bo miałem już dosyć tego kapryszenia Ogara. Wróciłem do domu, przełożyłem platynki i miałem nadzieję na rozwiązanie problemu. No i niby sama wymiana może coś tam pomogła, ale wciąż nie było to to czego oczekiwałem. Postanowiłem zaryzykować i przełożyć sprawny kondensator (czeska Tesla) z niebieskiego Ogara. Czy pomogło? Chyba tak, bo było już jakby nieźle, ale wciąż lekko nie tak. To jednak dało się jeszcze nawet znieść. Postanowiłem potem zamienić wężyk paliwowy z filtrem na ten nowy, już bez filtra. Po tym jakby znów się pogorszyło. Postanowiłem więc założyć go z powrotem, już do nowego wężyka. Gdzieś tak mniej więcej w tym czasie czyściłem też świecę i ustawiałem jej przerwę. Wciąż jednak problem nie ustępował. Pękła też linka gazu, co w sumie wyszło na dobre, bo była stara i nie do końca "odbijała". Dojechałem do domu, wymieniłem linkę (zabrałem z niebieskiego) i chociaż to wyszło na dobre, bo teraz rolgaz pracuje zupełnie inaczej. Wymieniłem też na próbę świecę, na tę od niebieskiego Ogara. Nie dało to praktycznie żadnego skutku, więc wróciłem do tamtej.

Streszczając - Zapłaciłem drogie OC, wymieniłem i poregulowałem pół elektryki i dalej jak było tak jest.

PS: Jakby ktoś pytał, to iglicę też regulowałem (zmieniłem na próbę na pierwszy rowek od góry) i próbowałem jeździć bez filtra powietrza.

PS2: Zauważyłem przypadkiem, że Pszczółka jest jednak zablokowana :v To by wyjaśniało jej "porywczość" na 11z i ten brak mocy na 13z Trzeba wymienić/rozpiłować króciec