Post: #9

(16-11-2014 03:35:37)lincoln_88 napisał(a):  Dostałem pewną propozycję i jestem zmuszony zrobić to nieco niższym kosztem niż zakładałem stąd prócz efektu cena też ma istotną rolę. Akryl przemysłowy raczej się nie nadaje-ja szukam czegoś lepszego niż hammerite, co na słońcu nie zacznie odpadać no, będzie się trzymało i jakoś wyglądało No i co jak co, ale na byle jaki samochód potrzeba 4 litry farby nie licząc wnęk, które u mnie będą lakierowane (3 setki na element, a jest ich ~12). Tata lakierował taką farbą podnośnik hydrauliczny, bo akurat taką miał pod ręką. Efekt? Hmm. Niby wyblakła, ale taka żywa. Ja będę malował na żółty. Nie chcę zrobić z niego WPT, ale na allegro nie ma żadnego w takim kolorze, więc w razie czego mój będzie wyjątkowy. Ogólnie mi chodzi czy warto, bo gdzieś czytałem, że po pomalowaniu kolor stał się wyblakły albo matowy. Ja znalazłem coś takiego" http://allegro.pl/aspen-farba-renowacyjn...54205.html Pierwszy raz widzę tą firmę i też nie chcę się wpakować w nie wiadomo co.

Bullshit. Na całą budę 125p z zewnątrz + drzwi od środka, podwójne malowanie drzwi TP i klapki wlewu paliwa poszło mi 2,1l akrylu. Komorę silnika, bagażnik, klapę bagażnika i maskę od środka malowałem chlorokauczukiem. Nadal uważam że w 2,5l idzie się zamknąć.

Zresztą kiedyś pół poloneza malowaliśmy, litr bazy...

Sprawdzałeś ile na allegro kosztują farby akrylowe? Bo 180 zeta za litr to chyba farby sikkensa albo duponta.

Może oglądałeś legendy prl'u, ostatnio był polonez truck. On był malowały akrylem przemysłowym właśnie.

3 setki akrylu na element, no naprawdę nie mogę...