Post: #668

W końcu wziąłem się za ten motorek i jego zwariowane obroty
Poziom paliwa wyregulowałem tak:
https://www.youtube.com/watch?v=7juynI2FFyg
Wyszło na to, że pływak był o jeden cm wyżej niż powinien, obie "blaszki" i ta pod zaworkiem i ta która opiera się o korpus gaźnika były źle ustawione.
Potem okazało się, że nic kompletnie nic to ustawianie nie dało i szukałem lewego powietrza......, tak znowu.
Śrubkę składu mieszanki miałem wykręconą o 1-3 obroty i żeby moto się nie zalewało miałem dość mocno wkręconą od wolnych obr.
Teraz obie mam wykręcone o 3 obr więcej niż było i objaw znikł, moto schodzi od razu na niskie obrotki ładnie pyrka.
Człowiek uczy się całe życie na swoich błędach