Post: #5

Eeee....?! Powiem wam teraz po co stosuje się filtry stożkowe i tym podobne i gdzie.
Filtry te stawiają mniejszy opór zasysanemu powietrzu przez co znajdują zastosowanie w jednostkach poddanych tuningowi mechanicznemu o większym zapotrzebowaniu na właśnie powietrze. Łatwiejszy przepływ powietrza=stabilniejsza praca. Tyle w teorii a praktyka? W Romecie to kompletnie, jak wcześniejsi użytkownicy zauważyli, nic nie da. Czemu? Ileż powietrza na minutę potrzebuje cylinderek o pojemności nie przekraczającej 50cm3?
Większość wkładów filtrów montowanych seryjnie w samochodach jest z papieru. Ma on stosunkowo niską, aczkolwiek wystarczająco skuteczną zdolność pochłaniania pyłów lecz stanowi jednak swoistą barierę na drodze powietrza. Widziałeś może trzylitrowego, tuningowanego 2JZ-GTE ze standardowym filtrem powietrza? Ja też nie.

Małe pojemności, mała moc-stożek to bezużyteczny gadżet. Duże pojemności, duża moc-stożek/sportowy wkład filtra to nieodłączny element.