Post: #17

zdjęcie nie mojego autorstwa za co z góry przepraszam

na zdjęciu widzisz śrubkę z nakrętką na klucz 6 gdzie konektorami oczkowymi masz podłączone do platynek cewkę zapłonową kondensator i wyjście do cewki wn z tego co pamiętam. odłącz to wszystko. zaopatrz się w jakieś źródło zasilania na 6 lub 12 v, koszyczek na żarówkę i samą żarówkę. - podłącz do masy, + do platynek. kiedy są zwarte żarówka powinna świecić. teraz za pomocą czujnika ustaw zapłon tak, żeby żaróweczka gasła gdy tłok będzie 1.8mm przed gmp. zamiast czujnika możesz uzyć czegoś innego tylko że to będzie ustawiane jeszcze bardziej metodą prób i błedów. dlaczego to i tak jest metoda prób i błędów? bo czytałem że niektóre silniki jawki charakteryzują się jeszcze większą dynamiką kiedy zapłon jest ustawiony na 2mm przed gmp. po czym poznać że masz ustawiony dobrze zapłon? po tym, ze jawka będzie bardziej zrywna i powinna sobie dobrze radzić na każdym biegu, zwłaszcza że masz nowy cylinder tłok i pierścienie i warto to wykorzystać.