Post: #17

(13-08-2014 01:51:36)MichalSR50 napisał(a):  Gdyby to była 125, już bym pewnie się przejechał, a tak trzeba się pobawić z akumulatorem

Tym zdaniem mnie lekko zdenerwowałeś, bo mam wrażenie, że masz takie myślenie:
"Skoro instalacja wymaga akumulatora to już jest nieudana konstrukcja"

Silniczek widzę 059 albo W2 więc skrzynia pewnie długa (to na +)

Jak chcesz ją robić porządnie, to wszystko co jest drobnicą - chrom/ocynk

Rama, wahacz, mocowania podnóżków, blacha siedzenia, przednie zawieszenie, obręcze, mocowanie tylnej lampy - proszek

Zbiornik, boczki i błotniki - tylko i wyłącznie akryl

Jak chcesz nią na codzień jeździć to w silnik nie żałuj kasy, tzn.
Wał na korbie YZ, jakiś dobry tłok (Ak20 albo gorzyc)
Pegaz od razu do regeneracji
Niech ktoś ci dotoczy dobre tulejki na wałek pośredni, z wałka brązu B101
Łożyska porządne FAGi
Wirnik royal enfield
Podstawą oczywiście zapłon CDI

Aluminiowe elementy tj bębny, piasty, dekle silnika, kartery, cylek, głowica - szkiełkowanie