Post: #39

Na ten czas straciłem chęć grzebania przy komarku, ale już jestem
Dzisiaj ściągnąłem głowice i cylinder.
Pierścienie lekko przytarte ruszają się tzn. nie przyspawały się ani nie pękły.
Tłok oprócz tego że na górze jak zwykle czarny i przykopcony to też pod pierścieniami czarny i lekko brązowy.
Wychodzi na to że tłok ma duże luzy i jest nieszczelny. cylinder też ''wychodzony''
Decyzja została podjęta, jutro wyciągam silnik z ramy i wiozę do pewnego pana który wyprostuje wał zrobi szlif założy nowy tłok pierścienie i chyba łożyska (od tego krzywego wału pewnie rozklepanie ) no i co będzie bardziej zużyte także do wymiany. Kiedy silnik będzie w remoncie to rurę wyczyszczę choć był 3 lata temu czyszczona ( komarek mało jeździł, bardziej się remontował ).
Ten sam koleś co robił dla brata MZ'ke robił będzie komarka