Post: #26

(21-06-2014 21:16:10)krzysiu1505 napisał(a):  

(21-06-2014 19:20:03)Simon napisał(a):  

(21-06-2014 18:44:35)krzysiu1505 napisał(a):  kupić simsona, w którym tego problemu nie ma, a technicznie jest trochę bardziej zaawansowany i ma trochę lepsze osiągi, te 70 już pojedzie, ale wadą jest też cena wysoka.

Ten zaawansowany technicznie zapłon na platynach. Te części chińskie na kilo, ta cena co Chart.

Ahh

Który to zapłon SLPZ i tak jest lepsz niż ten elektroniczny od charta(moduły się nie palą, akumulatory się nie rozładowują, światło jakoś świeci), o elektroniku już nie mówiąc. A jeśli chodzi o chińskie części, to akurat do charta to jest często jedyna możliwość, do faszyzmu zawsze można parę złotych dołożyć i kupić MZA. A co do ceny, to zwykle jednak charta dostaniesz taniej(przynajmniej u mnie), ponieważ zasadniczo to napis "Romet" na baku cenę obniża...

Moduł? Bajka. Ja na tym module zrobiłem ze 4 tysiące i ani razu nie padł, od wcześniejszego właściciela też nie miałem informacji, że był wymieniany.
Zapłon wbrew pozorom jest dobry.

Znam ludzi co zmieniali w zapłon platynowy na zapłon z chinola, bo tamten zapłon nie wyrabiał. Sam nie raz musiałem naprawiać te zapłony, bo szlag je trafiał po chwili.

(21-06-2014 21:18:37)fosa napisał(a):  I po co w tym momencie sie unosisz? Ja również mam stycznosc i z tym i tym. Chart to romet a po kupnie moze być niezłą skarbonką. Jak kupisz nowego tego zumico to odrazu 110 i luz.

Nazwa nie zobowiązuje.

Chinol to loteria i to jest prawda, niektóry pojeździ długo, a inny rozpadnie się w mak po gwarancji.
Chcesz, kupuj chinola, możesz zrobić sobie te 110 i osiągać te szalone 90km/h, ale nie wiadomo jak długo.