Tryb drzewa | Tryb normalny

**barcelxxl** · 04-06-2014 23:28:13

Panowie zakończyłem prace nad Deltą Big Grin

Biegi które wypadały naprawiłem chałupniczymi sposobami, wystarczyło obszlifować tylko rowki do zazębiania biegów w skrzyni biegów.

Delta dostała także porządny nowy lakier.

Niestety przy remoncie silnika zauważyłem, że pierścienie są już wyjechane. Wydawało mi się że będą pasować od silnika Dezametu. Niestety nie pasowały Sad

były za szerokie. Pomyślałem trochę i wykombinowałem, że przełożę tłok od komara razem z pierścieniami. I tutaj następna komplikacja, tłok od komara ma za długi płaszcz i nie otwierał by okna wydechowego i dolotowego. Zmierzyłem wszystko suwmiarką i zaznaczyłem w którym miejscu trzeba skrócić tłok. Uciąłem tłok na odpowiedni wymiar i pojawił się kolejny problem jakim była strzałka na tłoku. W Delcie tłok miał inaczej ułożone zamki tzn. były po przeciwnych stronach. Obróciłem więc tłok strzałką na dolot.

Następnym mankamentem było sprzęgło. W Delcie rozsypało się w drobny mak. Zaadaptowałem więc sprzęgło od komara. Jedyny problem z jakim się spotkałem to inny frez na wale. Dobrze że miałem stary zabierak Rometowski ze zjechanym frezem. Nabiłem go jak to się mówi "na chama". W zabieraku wyżłobił się odpowiedni frez i sprzęgło było gotowe Big Grin