Post: #6

45 typowe w starych nowsze mialy tyłki zdecydowanie krotsze 42,5-43
chrom i reynolds zdecydowanie wskazuje na specjala
chrom jest do uratowania metodą galwaniczną za tyłek płaciłem koło 200 widła nie musiałem robic
ze specykami bywało roznie lepili spece z wodociagu i krowy turystyczne z reynoldsa.... wiec dlatemu tzreba obadac konkretny egzemplaz prawidlowosci nie ma zadnej!!! kazdy jedyny w swoim rodzaju

jest w tym rowerze inne mina mianowicie potrzebne sa ORGINALNE stery staroangielski gwint nie pasi do niczego wspołczesnego, jakaś alternatywa to nowszy wideł i normalne cywilizowane stery pytanie czy to ma byc rower na wystawe czy maszyna do zapier**** w tym drugim przypadku szukaj normalnego widla