Post: #474

Może mały aktual. W niedzielę byłem na Helu z Marwerick-iem i chart nie odmówił tego dnia posłuszeństwa, tylko zaczął się moczyć


We wtorek podjechałem nim do taty na warsztat

tata mi zostawił klucze od warsztatu, dał sylikon (taki jakiś bdb tylko nie znam firmy) i zacząłem dłubać. Elegancko wyczyściłem stary gówniany sylikon za 6 zł i odtłuściłem powierzchnię benzyną ekstrakcyjną



No i nałożyłem pięknie sylikon i przykręciłem pokrywę.
W międzyczasie uszczelniłem pastą do tłumików łączenie kolanko-cylinder oraz pospawałem mocowanie klaksona i go pomalowałem.

I tak charcik został na noc poza domem. Następnego dnia po szkole dokręciłem śruby w pokrywie i zalałem oleju oraz zrobiłem otwór odpowietrzający w korku oleju.
Jeszcze następniejszego dnia (dziś) mierzyłem ładowanie, zepsułem tego żółtego miernika i tata później przyniósł jakieś dziwne coś na czym się nie znałem i zmierzyliśmy napięcie. Więc tak: na zgaszonym 6,56v, na zapalonym silniku bez świateł 8v, na włączonych światłach 6,80v. Tata twierdzi, że ujdzie, ja też tak twierdzę.



Po moich uszczelnieniach silnik jest suchutki, i nawet nie myśli o tym by się spocić.

To by było na tyle. Pozdrawiam. Komentować!