Post: #25

Większość postów które przewineły się w tym temacie nawet nie powinna się pojawić. Już mówiąc brzydko a co kogo obchodzi że komus podoba się oryginał a innemu tuning? Od takich dyskusji są inne tematy. Pytanie było proste i tego powinniście się trzymac a nie każdy jeden powtarza że "rób na oryginał". Ciekawe czy to samo byście gadali do typowego posiadacza Golffa czy Beemki Trójki.

Wracając do tematu - jako ze niemal wszyscy tu hejtują nawet drobne zmiany w motorowerze na nieoryginalne sam też zastanawiałem się nad zmianami które można wprowadzić bezinwazyjnie.

Kierunki - na przód nie są aż tak potrzebne jak na tył, podobnie światło stopu by sie przydało. Jesli jeżdzisz sporo po drogach publicznych lepiej mieć takie coś niż żeby ktoś wjechał Ci w dupę. By nie niszczyć "oryginalności" w swojej maszynie możesz użyć kierunków rowerowych zasilanych na baterie. Zakładasz je w kilka minut i w tyle samo możesz je zdjąć. Nie ma potzreby w żaden sposob przerbiać czegokolwiek. Baterie powinny spokojnie starczyć na te dwa miesiace czy nawet dłuzej - z reszt to koszt paru złotych.

Co do zabezpieczenia Ogara - stacyjka to zły pomysł - tak jak pisali wyżej, wystarczy ze ktoś pobawili się kablami przy silniku. Tutaj tez można pójść zupełnie inna drogą. Zabezpiecz kranik - masz dostep do spawarki to pospawaj sobie swego rodzaju zamykaną puszeczkę zamykaną na kłodkę. Osłoń tym zamknięty kranik, na długo paliwa nie wystarczy gdyby ktoś odpalił motor. Drugie to łańcuch który zablokuje oba koła. Nawet jak odpali na tą chwilę to nie pojedzie. A wątpie by ktoś był tak zapalony na niego by ciągnąć go po drodze. Z reszta to juz by wygladło ciut podejrzanie. a co najważniejsze oba zabezpieczania tez nie wpływają na ogólny wygląd Rometa.