Post: #29

(13-03-2014 09:37:49)Rafku napisał(a):  Gratuluje, najgorsze za tobą, dobrze że uratowałeś kadeta

Mam jeszcze takie pytanie - ten zestaw naprawczy (wał, tłok, cylinder, łożyska itd) gdzie kupiłeś? Ten z allegro za 150zł? Mógłbyś powiedzieć jak to się po takim czasie sprawuje? Bo nie wiem czy mam to kupować

Sprawuje się to bardzo dobrze, jakość ok (szału nie ma, ale jest to bardzo rozsądna cena, w stosunku do jakości ) Kupowałem cały zestaw na allegro u sprzedającego Auto-Car Zestaw był taki jak ten, tylko bez tego filtra powietrza, oraz cylinder był 60 ccm - sprzedający godny polecenia
http://allegro.pl/cylinder-50-filtr-wal-...52198.html

(13-03-2014 20:22:37)motomaniak napisał(a):  to jak tam prace nad kadetem?

Ogólnie, cały czas do przodu Karter wrócił z regeneracji, po dziurze którą zrobił prawdopodobnie zerwany łańcuch nie ma teraz śladu, karter czyściutki, ładnie wyspawany zregenerowany Dziś przyszedł zamówiony w środę zestaw ściągaczy łożysk/kół zębatych i separator - ogólnie cały zestaw, na który musiałem wywalić nieco ponad 100 zł, ale się opłacało Dlaczego? Bez zbędnego grzania łożysk i cudowania ze schładzaniem wału, zakładam separator/odklejacz, łączę całość ze ściągaczem i kręcę śrubą na klucz 17' - najbardziej zapieczone łożysko nie ma szans, a przy tym nasz wał pozostaje nie naruszony - samo łożysko schodzi w mniej niż 3 minuty i jak mówię nic nie grzejemy itp. itd.
Oczywiście jest to mój drugi silnik, który robię teraz od podstaw na ideał, bo teraz jest cieplej i mam nieco więcej miejsca na takie rzeczy Jutro idę wypolerować papierem ściernym (czyli przygotuję do właściwego wypolerowania, lewy karter, oraz ukończę polerkę dekla sprzęgła Choć, już teraz pokrywa magneta, prawy karter i połowicznie pokrywa sprzęgła świeci się jak psu... wiadomo co Na dzisiaj poradnik, jak złożyć silnik 023/017 powstanie, być może będzie to gotowy film instruktażowy jeszcze w marcu