Post: #52

(23-01-2014 16:11:07)wojtekr35 napisał(a):  Ale zobacz, że do Simsona nie ma problemu chyba z żadną częścią silnikową, żeby dostać nową, więc nie ma i problemu, żeby cały silnik nowy poskładać. Z tematem silników do Charta to ktoś miał wyobraźnię, trzeba to przyznać ale części silnikowe mogliby produkować dalej, to znaczy do wszystkich silników Dezametu. Mogliby gdyby ktoś to robił na liniach produkcyjnych z Rometu, tak od nowa nikomu nie opłaci się zaczynać, a zapewne już dwadzieścia lat temu wszystko wyprzedali lub rozkradli. Na takie części, mogłoby być zainteresowanie, o ile wykonanie byłoby lepsze niż chińskich części, a raczej na pewno by było lepsze, ale cena pewnie też byłaby większa, z tym by się trzeba było liczyć.

Jak już napisał Mientki, z produkcją części od simsona było tak, że nowy właściciel fabryki(firma MZA) odkurzyła maszyny i wznowiła produkcję, bo jest popyt. Maszyny zaś do produkcji silników w Nowej Dębie raczej nie istnieją, fabryka produkuje obecnie urządzenia do odsyłania ludzi na tamten świat, i profilu produkcji rozszerzać nie zamierza.

---

(23-01-2014 16:09:00)stqc napisał(a):  Niektórzy tutaj na forum żałują na nowy wał do Charta, a wy chcecie aby kupili silnik za ok 2k zł ?
Nie no nie opłaca się chyba że tak jak pisali dać projekty silnika i maszyny dla Chinolów, oni coś by zmajstrowali, ale napewno nie był by to już 2T

Może i byłby. Do kibli robią, nawet kopie włoskich silników. A ze skrzynią manualną mają fmb139, i to im wystarczy. Dwusuwy z manualną skrzynią biegów do normalnych motorowerów(nie do jakichś wyczynowych) robią obecnie chyba tylko rosjanie(zgadnijcie jaki silnik, podpowiem, że montują go w motorowerze Iż Kornet).