Post: #72

(01-01-2014 22:47:53)bartoszek5k napisał(a):  Tak na marginesie nawiązując do Simsona s53 to jego lata produkcji to 1990-2002 więc co najwyżej jego mogli produkować na kształt Charta.
Trzeba sobie to powiedzieć niemiecki Simson jest lepszy bo co tu porównywać produkt wolnego demokratycznego kraju jakim były Niemcy(część) do komunistycznego produktu jakim były Romet. Po prostu tak jak ktoś napisał Polacy byli we wszystkim ograniczani aby nie mogli stworzyć czegoś lepszego niż Rosyjskie i tak było w całym Układzie Warszawskim. Niemcy natomiast trzymając z NATO dostawały liczne dofinansowania do odbudowy kraju i gospodarki w wyniku Planu Marshalla.
Gdybym miał osobiście wybierać to wybrał bym Charta właśnie za podobieństwo do MZ'tki. Uważam że jego lina "nadwozia" w której bak jest ładnie podwinięty do góry jest ładniejsza niż "prostego" Simsona

Pytanie: czy NRD było wolnym, demokratycznym krajem? NIE, i było jeszcze bardziej uzależnione od ZSRR niż PRL. A motocykle produkowano tam dobre, gdyż złe by się nie sprzedały w Niemczech zachodnich i towarzysz Honecker nie miał by marek zachodnich i dolarów, dzięki którym NRD mogło prowadzić handel z innymi państwami(pamiętajmy, marka wschodnia nie była walutą, tylko jej parodią, poza NRD nie miała żadnej wartości). Istniały nawet pojazdy produkowane tylko na eksport do RFN, np. Simson S70 i SR80 oraz SL1, czy MZ ETZ 125, obliczone pod tamtejsze prawodawstwo.
A między nami a NRD różnica była taka, że enerdowcy woleli natrudzić się i wyprodukować coś swojego na tyle dobrego, aby sprzedać to na zachodzie, a Polscy towarzysze uznali, że nie trzeba produkować w kraju ciężkich motocykli, skoro można importować Jawy i MZtki, wystarczało im, że PRL produkuje parodie lekkich motocykli o nazwie WSK i parodię motorowerów o nazwie Romet. ZSRR nas w niczym nie blokował, blokowali nas nasi towarzysze, którzy uznawali, że po co produkować coś dobrego, skoro złe i tak się od razu sprzeda(a to że ludzie kupowali krajowy złom bo nic innego nie było to już inna sprawa).