Post: #9

Super. Wiem ze są zwolennicy motorów zużytych i nowych, a jeszcze inni każą lakierować i wycierać w miejscu pracy kolan, nóg itp. by wyglądał jak używany... W mojej stajni motorek powinien wygladać jak z fabryki, nie wspomnę o mechanice. Na pewno mam do naprawy cały silnik bo mam krzywy wał i widziałem wałek od biegów też idealny nie jest, głowica przepuszcza. Jak rozbiorę silnik to się okaże co jeszcze.
Powiedzcie proszę jaki rodzaj kolanka do tłumika powinien być- czy taki okrągły czy lekko łamany?
Kolejne pytanie- u mnie na naklejkach nic nie widać- jaki napis? Komar czy Romet?
Zdjęcia z remontu będę wrzucał do folderu picasaweb jak na początku.