Post: #1

Ostatnio zauważyłem, że na forum rozpoczęła się moda na montowanie kierunkowskazów. Wszyscy chcą to zrobić, a nie wiedzą jak, i tu zaczynają się schody Jest kilka opcji i rozwiązań:

• Z akumulatorem 6V i bez przewijania cewek
• Z akumulatorem 12V z przewinięciem cewek
• Z akumulatorem 6V lub 12V bez ładowania (bez podłączenia pod cewki)
  

Moim zdaniem najlepsza jest opcja bez podłączenia pod cewki, no chyba że chcemy mieć ładowanie z cewek. Opcja 12V z ładowaniem jest najtrudniejsza, więc nie ma co się w nią bawić, tak więc opiszę wersje 6V z podłączeniem pod cewki, oraz 6/12V bez cewek

Na początku musimy zastanowić się, jak chcemy zrobić instalacje, a najważniejsze - za ile Najtańszy koszt to około 100 zł, potem im lepsze podzespoły, tym drożej.

Do obu tych instalacji potrzebujemy:

• Akumulator (koniecznie kwasowy)
• Kierunkowskazy
• Przełącznik kierunkowskazów
• Przełącznik zwykły (on/off)
• Przerywacz (Najlepszy jest elektroniczny, ale od biedy może być najtańszy bimetaliczny, którego nie polecam)
• Okablowanie
  

Dodatkowo do instalacji 6V z ładowaniem:

• Mostek prostowniczy
  

Głownie instalacje różnią się pod dwoma względami:

Do przerywacza elektronicznego musimy doprowadzić dodatkowo masę, a w przypadku instalacji z ładowaniem, musimy dodać połączenie akumulator - cewki, na którym znajdować będzie się mostek prostowniczy. W przypadku instalacji na przerywaczu bimetalicznym doprowadzenie do niego masy jest niepotrzebne, aczkolwiek przerywacze bimetaliczne nie są zbyt dobre w działaniu.

Z ospisu może nie być to łatwe, ale jak się narysuje to od razu prościej wygląda:



W przypadku pytań proszę pisać Dla pewności za mostkiem prostowniczym możemy dać regulator napięcia, dostępny na Allegro za niewielkie pieniądze.



Bezwzględny zakaz kopiowania materiału