Post: #13

Jednak patrząc na oba silniki to 2t uważany jest niesłusznie za silnik przestarzały. Pozornie silnik 2t jest silnikiem jakościowo gorszym od silników typu 4t, lecz pozory mylą. Stosunek wielkości silnika 2t do jego mocy jest lepszy niż to samo w 4t. W dwu-suwach cały cykl z jakim się odbywa praca silnika udało się zamknąć w 1 obrocie wału korbowego,przez to że w jednym momencie jest wykonywane kilka cykli. Daje to nam to, że wał bez "pracy" (zapłonu mieszanki) nie musi odbywać tak długiej drogi jak w 4t. W 2t bez "pracy" odbywa 0.5 obrotu, w 4t jest to aż 1.5. W 4t potrzebne są nam aż 2 obroty wału do tego aby został wykonany cykl. Jednak 2t nie ma szans z 4t w spalaniu.