Post: #12

Caro dzięki za długą odpowiedź. Polonez którego mam na oku, ma na liczniku 57k km... dziwnie mało, ale nie wygląda na to, że był cofany. Żaden Mietek też go robić nie będzie, więc może nie będzie tak źle z silnikiem. OHV nie chcę, bo słabe to i przestarzałe, chociaż nie wykluczam tego, ale jak już to tylko w Borewicza. A silniki Forda jak sam piszesz są z żeliwa, ten silnik swoje waży, nie po to wyrzucę połowę wnętrza i innego zbędnego złomu, żeby wsadzać silnik z nadwagą. K16 mi odpowiadają bo nie są ciężkie i do tego zaawansowane technicznie jak na swoje lata, nie ma nawet specjalnie czego poprawiać po fabryce oprócz wydechu. Jak się przegrzeje to się przegrzeje, no trudno, nie takie rzeczy na rajdach się zdarzają ;] Jak się znudzi 1.4, to mógłby wpaść 1.8 VVC.