Post: #10

(31-10-2013 23:52:04)pimpek-M2 xD napisał(a):  To wina elektryki też może być. Z tego co słyszałem, Charty są bardzo czułe na to
Nie wiem, niech się ktoś inny wypowie.

Absurd. Nic tam czułe nie jest bardziej niż w innym motorowerze tego typu.

deavid148 napisał(a):-z kopa ciezko odpalic a natomiast na zapych idelnie
-jak jade to jedzie przez jakiś czas dobrze za po chwili gaznie i traci predkość , 2 czy 3 to nawet nie wspomne
-na sprzegle wyskokie obroty

Ja bym się zainteresował poziomem i dawką paliwa. Przyczyną może być przytkany kranik lub sam gaźnik. Określ jak wygląda świeca po takiej jeździe i czy motorower bardzo dymi. Tak na marginesie, porozglądaj się za innym gaźnikiem bo jakikolwiek z serii GM to się nadaje do komarka i podobnych, a nie do Charta. Szukaj oryginałów Bing 1/14/206 albo 14MC lub zainwestuj w gaźnik z serii 16n1 od Simsona. Ten ostatni dostaniesz bez problemu nowy, jest bardzo łatwy i przyjemny w regulacji, a Chart będzie na nim prawidłowo pracował. Mam obecnie u siebie taki założony i nie narzekam.

deavid148 napisał(a):zapłon minimalnie przestawiny

W samym ustawieniu przyczyny tych objawów bym nie szukał.

Natomiast co do samego zapłonu to do tego co kw112 pisał dodam prawidłowe wartości rezystancji cewek zapłonowych w prądnicy:

- cewka zasilająca -> ok 700-750
- impulsator -> ok 28