Post: #85

Michale - zrobiłem też taki test jak pisałeś, jeszcze na samym początku i tez mi złapało drugi pierścień. Być może chodzi o to, że stary pierścień przełożony na również "stary" ale inny rowek w tłoku nie mógł się dopasować odpowiednio. Ogólnie (przed założeniem do cylindra) w tłoku luźno siedziały, nic się nie blokowało, ale i tak lipa się zrobiła później.

Wyżej nie pisałem o wszystkim bo trochę testów różnych było i mi się nie chce tego wszystkiego pisać

Co do spawaka to sam też się doczekać nie mogę, no ale kasa... dlatego odłożyłem to na przyszły sezon. Przez zimę będę kompletował potrzebne części do drugiego silnika. Na wiosnę chcę go odpalić, a dopiero jak będzie wszystko chodziło i będzie mnie stać, to zamierzam go dopieścić wizualnie trochę.