Post: #689

No już wiem, że to tyle jeśli chodzi o ten rok i tego Ogara

Wiem już co winne było zablokowaniu tłoka... Nie, nie były to pierścienie. Okazało się że zjadło kawałeczek zabezpieczenia sworznia (nie tego przyszlifowanego, tylko drugiego). Ten dosłownie wżarł się w tłok (z boku dosłownie między szczytem a pierwszym od góry pierścieniem). Cylinder ma dwie potężne rysy. Ale to nie koniec tragedii, bo najgorsze właśnie nadchodzi... Wał to istny szrot. Jego luz jest tak ogromny, że słowami tego nie opiszę. Przekładka wału z drugiego silnika jest bezcelowa, bo tamten też ma luz. Nie aż taki, ale ma...

Ogólnie to z żalem muszę odstawić Ogara w kąt. Prędko nie będzie jeździć. A na pewno nie prędzej niż w przyszłym sezonie...