Post: #3

(25-08-2013 01:10:39)nie_mientki napisał(a):  Czyli ma pasować, nie być tani, nie być drogi i poprawiać osiągi?

Uparłeś się na rasowanie polskiego silnika czy chcesz po prostu więcej mocy? Bo jeśli to pierwsze-długa, żmudna i kosztowna zabawa. Bez gwarancji sukcesu.
Jeśli to drugie to po prostu zmień silnik na jakiś cywilizowany od szwaba albo japońca.

Choćby duże były chęci z g...wna bata nie ukręci. I idę spać.

Może być tani, tylko czy niska cena nie oznacza niskiej jakości.

Uparłem się na rasowanie (chociaż zastanawiam się nad zamianą na 139fmb) i mam już zrobione wszystkie proste przeróbki typu podkładka pod cylinder itp, dużo mnie to też kosztowało a efekty rzeczywiście są takie sobie, miałem chiński tłok skrócony o 3 mm od dołu i prawdopodobnie wypadło zabezpieczenie i wyżłobiło rysę więc szlif i nowy tłok, pomyślałem że jak kupować nowy tłok to jakiś inny dlatego pytam na forum.