Post: #21

To jest na 100% za niski poziom paliwa. Musisz podgiąć blaszkę pływaka i tyle. Ja to zawsze robię tak, że doginam blaszkę tak długo, aż osiągnę poziom na około 3/4 pojemności komory (z pływakiem w środku!). Potem dopiero jak tak ręcznie ustawię, to zakładam na silnik i jeśli nie cieknie i nie dusi się po dłuższej jeździe na pełnym gazie, to zostawiam, a jak ma za mało albo za dużo i kapie, to wtedy minimalnie podginam.

PS. Przy k60b dysza 62 (taka jest oryginalnie) będzie za mała. Ja miałem bodajże 65 albo 68 i wtedy chodził dobrze (moc na poprawnym poziomie i temperatura silnika w normie).