Post: #191

Jako że Chart mocno się "pocił" pod wydechem bo była urwana szpilka i na dodatek były lekko zjechany gwint w cylindrze na szpilkę M6 postanowiłem z tym skończyć
No to tak zabrałem się od odkręcienia wydechu zdjęciu kolanka i oczyszczenia miejsca przylegania uszczelki...
Następnie wziołem wiertło M7 przewierciłem mocowanie starych szpilek i następnie nagwintowałem to na M8

Na koniec dorobiłem szpilki i uszczelki (o tym za chwilę) zrobiłem je tak... W imadło włożyłem szpilkę trzymającą silnik (M8) dociołem pod odpowiednią długość po czym narzynką zrobiłem gwint i wyszło pięknie
Do cylindra wkręcają się 25mm
nie gwintowana część 5mm
miejsca na nakrętkę 10mm
http://wwww.lantis.pl/allegro/C0749.jpg Podobnie jak te wyglądają tylko są M8 a nie M6

Dodatkowo uszczelniłem wydech uszczelkę Kolanko-cylinder zrobiłem z włókna węglowego z dodatkiem silikonu a uszczelkę kolanko-tłumik sznur azbestowy+silikon za jakiś czas jak silikon przeschnie zobaczymy czy dobrze to zrobiłem
Tak to wygląda
http://imageshack.us/a/img18/4392/z95h.jpg
A i mam mały problem a mianowice pewnie widzicie że korek jest wykręcony... Jest to zrobione dlatego że jak jest zakręcony to po około 5 minutach słychać syk i jak się odkręcić korek to tak jak by odkręcił lekko gazowany napój czyli jest syk i nie wiem co zrobić przez to mi leci na łączeniu olej bo jest ciśnienie

A i to najświeższe zdjęcie Charta, jeszcze z jazdy z Wojtkiem (FSO777) ten który jedzie dookoła PL Ogarem 200
http://imageshack.us/a/img198/3503/x79e.jpg